綠色物流是指以下降對環(huán)境的污染、減少資源消耗為政策，運(yùn)用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和施行運(yùn)送、貯存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。依照春風(fēng)公司“節(jié)能環(huán)保地造車，造節(jié)能環(huán)保的車”作業(yè)理念，東風(fēng)旗下整車和零部件企業(yè)堅持綠色研發(fā)、綠色收購、綠色供應(yīng)、綠色制造，春風(fēng)旗下的物流企業(yè)則用“綠色物流”連續(xù)了這條“傾情傾力于人、車、天然、社會的諧和”的綠色價值鏈。車城物流、東本儲運(yùn)、風(fēng)神物流等春風(fēng)部屬物流企業(yè)，將節(jié)能環(huán)保作為日常作業(yè)的起點(diǎn)，通過對環(huán)保理念的宣貫、對環(huán)保原則的實行、對運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、對物流技術(shù)的晉級，在物流改進(jìn)立異方面展開了系列作業(yè)。

　執(zhí)行環(huán)保法規(guī) 做實綠色管理

　　作為物流企業(yè)，車城物流將“綠色管理”視為節(jié)能環(huán)保工作基礎(chǔ)——為落實國家環(huán)保法規(guī)與東風(fēng)公司環(huán)保制度，車城物流建立完善規(guī)章制度、優(yōu)化工作流程、建立獎懲機(jī)制，推動了各項節(jié)能舉措的有效實施。

　　具體來看，2015年5月1日起，車城物流進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整，建立了節(jié)能管理組織機(jī)構(gòu)，明確了能源管理職能，健全了節(jié)能問責(zé)制，并將其納入各級工作崗位的職責(zé)和日常管理、工作考核之中，保證做到“節(jié)能工作有人做、有事做”，保證責(zé)任到人，實現(xiàn)對運(yùn)輸節(jié)能工作的有效監(jiān)督和管理。

　　該公司節(jié)能環(huán)保規(guī)劃，主要圍繞著加強(qiáng)車輛性能監(jiān)控，加快老舊車輛更新步伐，嚴(yán)格新車購置，優(yōu)選節(jié)能車型，以及強(qiáng)化交通運(yùn)輸安全，做好車輛例行維護(hù)以減少油氣污染。數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)國家及東風(fēng)公司對于黃標(biāo)車更新的要求，車城物流制訂了車輛更新計劃，2014年已報廢71臺黃標(biāo)車，2015年計劃報廢32臺黃標(biāo)車。

　　優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 全力降低能耗

　　為提升運(yùn)行效率和運(yùn)輸能力，車城物流圍繞東風(fēng)整車主機(jī)廠、各大汽車廠生產(chǎn)基地設(shè)置物流基地，形成了有效的物流網(wǎng)絡(luò)，合理利用社會資源解決物流返程問題，提高了車輛里程利用率，降低運(yùn)輸設(shè)備的投入，大大減少了車輛排放。

　　考慮到友好程度，車城物流科學(xué)采用公路、鐵路、水運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸，由鐵路和水運(yùn)承擔(dān)中長距離運(yùn)輸，以提高運(yùn)載工具的使用率，減少交通量，降低物流對環(huán)境的壓力。

　　具體在鐵運(yùn)方面，車城物流加大了鐵路運(yùn)輸力度，降低返程空駛。為做好相關(guān)工作，該公司與中鐵特貨簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時取得了神龍公司獨(dú)家鐵路運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)，先后開辟了新疆、福州、拉薩和云南“鐵路運(yùn)輸專區(qū)”，接管了神龍新疆分庫和昆明分庫倉儲公路二轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2014年9月，該公司對廣州、北京、太原、沈陽、長春、哈爾濱幾個城市進(jìn)行鐵路試運(yùn)行發(fā)運(yùn)并獲得成功，摘得了神龍公司2014年度“安全質(zhì)量優(yōu)秀運(yùn)輸商”榮譽(yù)。

　　在水運(yùn)方面，車城物流也已形成內(nèi)河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸線路。由于水運(yùn)是所有運(yùn)輸形式中能耗最低的運(yùn)輸方式，車城物流表示還會在今后努力提升水運(yùn)的運(yùn)輸比例，達(dá)到真正意義上的節(jié)能減排。

　　采用綠色技術(shù) 提高運(yùn)輸效率

　　東本儲運(yùn)是一家專業(yè)汽車物流企業(yè)。過去11年中，該公司一直堅持“在運(yùn)營中不斷創(chuàng)新、在創(chuàng)新中不斷成長”的發(fā)展戰(zhàn)略，先后獲得數(shù)十項創(chuàng)新、科技進(jìn)步獎，成功跨入國內(nèi)汽車物流企業(yè)第一方陣，成為國內(nèi)極少數(shù)能夠提供基于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全供應(yīng)鏈物流服務(wù)商。今年8月，東本儲運(yùn)成立了物流技術(shù)改善工作室，它也成為了東本儲運(yùn)開展綠色物流技術(shù)研究和開發(fā)的主陣地。

　　吸塑盤改善就是物流技術(shù)改善工作室成立后今年的一項綠色改善成果。過去，汽車零部件在送達(dá)目的地后，零部件包裝用的容器箱需要原車滿載返回，這給企業(yè)帶來了一筆不菲的開支。為降低運(yùn)輸成本，物流技術(shù)改善工作室開發(fā)出了可以嵌套零部件的吸塑盤，在零件卸載后吸塑盤只需旋轉(zhuǎn)180度就可嵌套回收。這項改善使空容器的占用體積縮小了50%—75%，這就意味著原本需要4車運(yùn)回的空容器現(xiàn)在只需2、3輛車即可，運(yùn)輸費(fèi)用大幅降低。

　　除了縮小空容器的占用面積外，空容器材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也得到不斷優(yōu)化。圍板箱最早采用十字格結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計不僅使圍板箱重量過大，使用過程中還容易變形。經(jīng)過多次試驗，物流技術(shù)改善工作室最終選擇了蜂窩狀結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計，在提高容器強(qiáng)度的同時，有效降低了容器重量。

　　綠色物流新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，物流裝備、設(shè)施器具的開發(fā)和改善，不僅提高了東本儲運(yùn)的物流運(yùn)輸效率，保障了零部件物流運(yùn)輸品質(zhì)，還對企業(yè)的降成本工作貢獻(xiàn)不小。今年1—9月，東本儲運(yùn)各項技術(shù)改善項目累計創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)380余萬元。

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